Il existe deux types dechariots élévateurs à contrepoids: type de combustion interne et type de batterie.La puissance du chariot élévateur à moteur à combustion interne peut être divisée en trois types : chariot élévateur diesel, essence et GPL ;selon le mode de transmission, il peut être divisé en transmission mécanique, transmission hydraulique et transmission hydrostatique.La transmission hydrostatique est la méthode de transmission la plus idéale et la plus avancée pour les chariots élévateurs à combustion interne.Ses principales caractéristiques sont le démarrage en douceur, le changement de vitesse en continu, la vitesse d'inversion, la maintenance simple et la grande fiabilité.L'efficacité des chariots élévateurs à fourche à combustion interne avec un actionnement précis de la pression est considérablement améliorée dans les allers-retours extérieurs à fréquence industrielle à courte distance.Les chariots élévateurs à batterie sont appelés chariots élévateurs électriques.Habituellement, il est petit et agile, mais c'est un chariot élévateur de petite tonne et il est principalement utilisé pour les opérations en intérieur.Les voitures à batterie sont divisées en trois et quatre roues, traction avant et traction arrière.La direction et la conduite sont toutes deux à propulsion, appelée propulsion arrière, qui présente l'avantage d'être peu coûteuse et plus facile à déplacer par rapport à la traction avant;Inconvénient : lors de la marche sur sol nu et en pente, la force sur les roues motrices est réduite lors du levage, la roue motrice peut patiner.La plupart des chariots élévateurs à batterie utilisent aujourd'hui une traction avant à deux moteurs.Comparé à quatre roues, il a un rayon de braquage plus petit, est plus flexible et convient mieux à une utilisation à l'intérieur d'un conteneur.À l'heure actuelle, certains fabricants de chariots élévateurs appliquent la technologie AC aux chariots élévateurs électriques à contrepoids, ce qui améliore considérablement les performances globales du chariot élévateur et réduit considérablement les coûts de maintenance ultérieurs.
Heure de publication : 23 novembre 2022